<p class='article-text'>لم تعد الفيروسات في القرن الحادي والعشرين أزمة صحية فقط. لم تعد مجرد غرف عزل، وكمامات، ومؤتمرات لمنظمات الصحة. كل فيروس كبير بات يحمل معه فاتورة اقتصادية: مطارات تتوقف، أسواق تهتز، مصانع تتعطل، سياحة تنهار، حكومات تنفق بلا حساب، وشركات تكتشف فجأة أن العالم المتصل هشّ أكثر مما كان يظن.</p><p class='article-text'>من سارس إلى إنفلونزا الخنازير، ومن ميرس إلى إيبولا وزيكا، ثم كوفيد-19 وإمبوكس والهانتا فيروس وإنفلونزا الطيور، صار الوباء حدثًا اقتصاديًا بقدر ما هو حدث طبي. فالعدوى لا تنتقل بين الأجساد فقط، بل تنتقل إلى الميزانيات، وسلاسل الإمداد، وأسعار الغذاء، وثقة المستهلكين، وخطط السفر، وقرارات الاستثمار.</p><p class='article-text'><b>فاتورة كوفيد</b></p><p class='article-text'>كان كوفيد-19 المثال الأوضح على أن الفيروس قادر على إصابة الاقتصاد العالمي بشلل شبه كامل. وصف البنك الدولي الجائحة بأنها أكبر صدمة اقتصادية عالمية منذ عقود، فيما أشار في تقريره عن التنمية العالمية 2022 إلى أنها تسببت في أكبر أزمة اقتصادية عالمية منذ أكثر من قرن. لم تكن الخسارة في المستشفيات وحدها، بل في الناتج المحلي، والوظائف، والسياحة، والتعليم، والتجارة، والديون العامة.</p><p class='article-text'>وبحسب تقديرات نقلها البنك الدولي عن صندوق النقد الدولي، فإن كلفة جائحة كوفيد-19 على الاقتصاد العالمي قد تصل إلى نحو 12.5 تريليون دولار حتى عام 2024. الرقم هنا لا يعني فقط خسارة شركات أو إغلاق مطاعم، بل سنوات من النمو الضائع، واستثمارات مؤجلة، وديون إضافية، وأجيالًا دفعت ثمن الانقطاع عن التعليم والعمل.</p><p class='article-text'><b>السياحة أولًا</b></p><p class='article-text'>كلما ظهر فيروس جديد، تكون السياحة من أوائل القطاعات التي تشعر بالخطر. فالخوف من العدوى يسبق أحيانًا قرارات الحكومات، والحجوزات تُلغى قبل أن تصدر التحذيرات الرسمية. خلال كوفيد-19، قدّرت الأمم المتحدة أن قطاع السياحة العالمي كان مهددًا بخسائر تقارب 2 تريليون دولار في 2021 وحده، بعد ضربة قاسية في 2020. وهذا يكشف أن الوباء لا يوقف الرحلات فقط، بل يضرب الفنادق، والمطاعم، وشركات الطيران، والمرشدين، والأسواق المحلية، والعمالة الموسمية.</p><p class='article-text'>لهذا، حين يظهر إمبوكس أو ماربورغ أو الهانتا فيروس في دولة أو منطقة، لا يكون السؤال الصحي وحده: كم حالة؟ بل يظهر السؤال الاقتصادي فورًا: هل ستتأثر الرحلات؟ هل ستتراجع الحجوزات؟ هل ستتجنب الشركات المؤتمرات؟ هل ستُفرض قيود على الحدود؟ في عالم يقوم جزء كبير من دخله على الحركة، يصبح الخوف نفسه خسارة.</p><p class='article-text'><b>غذاء مهدد</b></p><p class='article-text'>إنفلونزا الطيور تقدم وجهًا آخر من الاقتصاد الوبائي. الفيروس هنا لا يضرب البشر مباشرة في معظم الحالات، لكنه يضرب الدواجن، والمزارع، وأسعار البيض واللحوم، وسلاسل الغذاء. في الولايات المتحدة، قدّرت "فوربس" أن تفشي إنفلونزا الطيور كلّف صناعة الدواجن نحو 1.4 مليار دولار، في قطاع تبلغ قيمته الاقتصادية نحو 77 مليار دولار.</p><p class='article-text'>الخطر أن هذه الخسائر لا تبقى في المزرعة. حين تُعدم ملايين الطيور للسيطرة على التفشي، ترتفع الأسعار، وتتضرر المطاعم، وتضطرب الصادرات، وتدفع الأسر الفاتورة في السوبرماركت. هكذا يتحول فيروس حيواني إلى تضخم غذائي، وتصبح العدوى جزءًا من تكلفة المعيشة.</p><p class='article-text'><b>إمبوكس مستمر</b></p><p class='article-text'>إمبوكس، أو ما كان يُعرف سابقًا بجدري القرود، يذكّر العالم بأن الفيروسات التي لا تتحول إلى جائحة عالمية شاملة قد تظل مكلفة. فكل تفشٍّ يتطلب مراقبة، وفحوصات، وتتبّع مخالطين، ولقاحات، وحملات توعية، وتمويلًا دوليًا، خصوصًا في الدول التي تعاني أصلًا من ضعف الأنظمة الصحية. ووفق تقرير منظمة الصحة العالمية في أبريل 2026، استمر التفشي متعدد الدول، مع تحديثات منتظمة للوضع العالمي والاستجابة التشغيلية.</p><p class='article-text'>وفي الأمريكتين، أفادت منظمة الصحة للبلدان الأمريكية بأن 10 دول سجلت 964 حالة إمبوكس وحالة وفاة واحدة حتى 30 أبريل 2026، ضمن سياق أوسع بلغ 74,678 حالة مؤكدة و164 وفاة بين 2022 و2026 في 31 دولة ومنطقة. هذه الأرقام لا تعني إغلاق اقتصاد، لكنها تعني تكلفة صحية مستمرة: تشخيص، تتبع، لقاحات، وعمل إداري وميداني لا يظهر دائمًا في العناوين.</p><p class='article-text'><b>سفن مغلقة</b></p><p class='article-text'>الهانتا فيروس في بدايات 2026 أظهر كيف يمكن لعنقود إصابات محدود أن يتحول إلى أزمة تشغيلية. عندما ترتبط العدوى بسفينة سياحية أو بيئة مغلقة، لا تكون الخسارة في الحالات فقط، بل في تعطيل الرحلة، وفحص الركاب، وتنظيف السفينة، وإعادة ترتيب المسارات، وتعويضات محتملة، وخسارة ثقة المسافرين. السفن والفنادق والطائرات والمدارس والمصانع كلها بيئات اقتصادية حساسة؛ إذا دخلها الخوف، تعطلت أكثر مما يظهر في عدد الإصابات.</p><p class='article-text'>لهذا، لا تحتاج الفيروسات دائمًا إلى ملايين الحالات كي تؤثر اقتصاديًا. أحيانًا يكفي مكان واحد مغلق، وصورة واحدة، وخبر واحد ينتشر عالميًا، لتبدأ موجة إلغاء وحذر وتكاليف طارئة.</p><p class='article-text'><b>كلفة الاستعداد</b></p><p class='article-text'>الدرس الاقتصادي الأكبر أن الوقاية أرخص من الانهيار. العالم اكتشف بعد كوفيد أن عدم الاستثمار في المراقبة الوبائية، والمختبرات، والإنذار المبكر، وسلاسل اللقاحات، ليس توفيرًا بل مخاطرة باهظة. تقديرات مؤسسات دولية عدة تشير إلى أن تمويل الاستعداد للجوائح أقل بكثير من كلفة الجائحة حين تقع. فالمليارات التي تُنفق على الوقاية قد تبدو ثقيلة في الميزانيات، لكنها صغيرة أمام تريليونات الخسائر عند الإغلاق والارتباك. وتشير دراسات حديثة، بينها أعمال لـ«راند»، إلى أن تقدير كلفة الاستعداد والاستجابة للجوائح صار جزءًا أساسيًا من التخطيط الاقتصادي، لا الصحي فقط.</p><p class='article-text'><b>اقتصاد الثقة</b></p><p class='article-text'>الفيروسات تضرب الثقة قبل أن تضرب الأرقام. حين يفقد الناس الثقة في السلامة، يتوقفون عن السفر. حين يفقد المستثمرون الثقة في الاستقرار، يؤجلون مشاريعهم. حين تفقد الأسر الثقة في الدخل، تقلل الإنفاق. وحين تفقد الحكومات الثقة في جاهزية أنظمتها، تلجأ إلى قرارات مكلفة وسريعة.</p><p class='article-text'>لهذا كان كوفيد-19 قاسيًا اقتصاديًا: لأنه ضرب العلاقة الأساسية التي يقوم عليها الاقتصاد الحديث، وهي الحركة. حركة الناس، والبضائع، والمال، والعمالة، والخدمات. وعندما تتوقف الحركة، يتوقف جزء كبير من الاقتصاد معها.</p><p class='article-text'><b>الخلاصة الاقتصادية</b></p><p class='article-text'>الفيروس في القرن الحادي والعشرين ليس خبرًا صحيًا منفصلًا عن السوق. إنه عامل اقتصادي كامل: يغيّر أسعار الغذاء، ويخفض السفر، ويرفع الإنفاق العام، ويكشف ضعف التأمين الصحي، ويضغط على العمالة، ويعيد ترتيب أولويات الدول.</p><p class='article-text'>قد يظهر الفيروس أولًا في مختبر أو مزرعة أو قرية أو سفينة، لكنه لا يبقى هناك. يدخل إلى الميزانيات، ثم إلى الأسواق، ثم إلى جيوب الناس. ومن هنا، فإن السؤال لم يعد: كم يكلف علاج التفشي؟ بل: كم يكلف تجاهله؟</p><p class='article-text'>في عالم خسر تريليونات الدولارات بسبب جائحة واحدة، لم تعد الوقاية ترفًا صحيًا. أصبحت استثمارًا اقتصاديًا. فالبلد الذي يكتشف الفيروس مبكرًا لا يحمي الأرواح فقط، بل يحمي الوظائف، والأسعار، والتجارة، والثقة. وربما يكون هذا هو الدرس الأهم من قرن الفيروسات: أن الصحة العامة لم تعد بندًا هامشيًا في الموازنة، بل خط الدفاع الأول عن الاقتصاد نفسه.</p>

اقتصاد العدوى..12.5 تريليون دولار هي ثمنُ "خوفنا" من الفيروسات

<p class='article-text'>ستوسّع الأرجنتين نطاق بحثها عن قوارض حاملة لفيروس هانتا إلى مقاطعة "ميندوزا" الغربية في إطار تحقيق في تفشي المرض المميت على متن سفينة سياحية في أبريل الماضي.</p><p class='article-text'>وذكرت وزارة الصحة الأرجنتينية ان علماء من معهد "مالبران" للأمراض المعدية، سيذهبون إلى "ميندوزا" لإجراء المزيد من التحقيقات مع خبراء من المراكز الأمريكية لمكافحة الأمراض والوقاية منها "سي دي سي" في الفترة من 8 إلى 12 يونيو الجاري.</p><p class='article-text'>وأوضحت الوزارة أن مواقع الدراسة الجديدة "اختيرت على أساس معايير بيئية ووبائية-بيئية" مرتبطة بعادات القوارض بحسب الوزارة.</p><p class='article-text'>من جهتها، أفادت جامعة "ميندوزا" بأن المقاطعة لا يوجد فيها حالياً أي انتشار محلي مؤكد لفيروس "الأنديز" لكن هناك وجود محتمل لقوارض حاضنة للفيروس.</p>

الأرجنتين توسع نطاق البحث عن بؤر فيروس "هانتا"

<p class='article-text'>أكد المدير ​العام لمنظمة الصحة العالمية تيدروس ‌أدهانوم جيبريسوس ​اليوم الأربعاء أن عدد الإصابات بفيروس هانتا المرتبط بسفينة سياحية كانت مركز تفشي للمرض ارتفع إلى 13 حالة.</p><p class='article-text'>وقال ⁠جيبريسوس في منشور على منصة إكس "أبلغت إسبانيا عن رصد حالة جديدة بين الركاب الخاضعين ‌للحجر الصحي، مما يرفع العدد الإجمالي للحالات إلى 13".</p><p class='article-text'>وأوضح أن ‌ثلاثا منهم لقوا حتفهم، مشيرا ‌إلى أنه لم تسجل ‌وفيات جديدة منذ الثاني ‌من مايو.</p><p class='article-text'>وأضاف جيبريسوس "الوضع لا يزال ​مستقرا. يتلقى ‌الركاب ​الذين أصيبوا بالمرض الرعاية ⁠اللازمة، بينما يبقى آخرون في الحجر الصحي".</p><p class='article-text'>وفي الأسبوعين الماضيين، ​نزل ⁠جميع ⁠الركاب المتبقين وأفراد الطاقم والطاقم الطبي من سفينة الركاب الفاخرة "إم.في هونديوس" التي ⁠كانت بؤرة تفشي المرض.</p><p class='article-text'>وينتقل فيروس هانتا عن طريق القوارض، ويمكن أن يصيب البشر ويسبب المرض. وتشير تقديرات منظمة الصحة ‌العالمية إلى إصابة ما بين 10 آلاف ​و100 ألف شخص بالفيروس على مستوى العالم سنويا، وتختلف شدة المرض باختلاف السلالة.</p>

إصابة جديدة بفيروس هانتا ترفع عدد الحالات إلى 13

<p class='article-text'>عندما تفقدت الخبيرة في شؤون الأمراض المعدية في جنوب أفريقيا لوسيل بلومبرغ بريدها الإلكتروني صباح الأول من مايو الجاري، أثناء احتفال بلادها بعطلة عيد العمال، جذبت انتباهها رسالة عاجلة.</p><p class='article-text'>وكان زميل مقيم في المملكة المتحدة قد كتب لها بشأن راكب على متن سفينة سياحية تبحر آلاف الأميال في المحيط الأطلسي، تم إجلاؤه ونقله إلى مستشفى في جوهانسبرغ، حيث يعاني من التهاب رئوي مشتبه به. وقد أصيب ركاب آخرون بالإعياء.</p><p class='article-text'> وطلب الزميل، الذي يرصد الأمراض في الأراضي البريطانية النائية في جنوب المحيط الأطلسي، من بلومبرغ متابعة الراكب، الذي تم إجلاؤه من السفينة في واحدة من هذه الأراضي وهي جزيرة اسينسيون.</p><p class='article-text'>ووجدت بلومبرغ نفسها وخبراء آخرون بالمعهد الوطني للأمراض المعدية في جنوب أفريقيا في خضم سباق لتحديد سبب تفشي على متن سفينة "ام في هونديوس" الهولندية السياحية.</p><p class='article-text'>وقالت لوسيل بلومبرغ لوكالة أسوشيتد برس (أب) " على الرغم من أن اليوم كان عطلة رسمية، فإننا تحركنا، وتحركنا سريعا للغاية".</p><p class='article-text'>وأضافت "لقد كان اليوم مزدحما. كان هناك الكثير من المحادثات. كانت هناك مناقشات عبر شبكة الانترنت، وذلك في الوقت الذي كانت تٌجرى فيه اختبارات مختبرية".</p><p class='article-text'>وفي غضون 24 ساعة، حدد الخبراء أن سبب مرض الراكب هو فيروس هانتا، وهو فيروس نادر ينتقل عبر القوارض.</p><p class='article-text'>وكان قد وصل الرجل البريطاني كبير السن إلى مستشفى خاص في جوهانسبرغ قبل أيام، وكان مريضا للغاية، ولكن العاملين لم يكونوا متأكدين من سبب المرض.</p><p class='article-text'>وعندما تم إجلاؤه من السفينة، كان هناك راكبان هولنديان على متن السفينة ام في هونديوس قد توفيا بالفعل، ولكن لم يكن هناك قلق يٌذكر. وقد أبلغت السلطات الصحية في جزيرة اسينسيون منظمة الصحة العالمية بشأن وجود بؤرة مرضية على متن السفينة يبدو أنها التهاب رئوي.</p><p class='article-text'>في البداية، اعتقدت بلومبرغ وزملاؤها أن ذلك ربما يكون الليجيونيلا، وهي بكتريا تسبب نوعا خطيرا من الالتهاب الرئوي، وهو داء الفيالقة. أو ربما انفلونزا الطيور.</p><p class='article-text'>وقالت بلومبرغ " تواصلت مع زملائي المتخصصين في الأمراض المعدية، وعقدنا اجتماعا وناقشنا الأمور المعتادة".</p><p class='article-text'>وأضافت" يشاع تفشي الليجيونيلا في الفنادق وعلى متن السفن السياحية وكذلك الانفلونزا. هؤلاء الأشخاص قاموا بزيارة جزر تم توثيق وجود فيروس انفلونزا الطيور بها".</p><p class='article-text'>وجاءت نتيجة تحاليل كل هؤلاء سلبية. كما أجرى الخبراء مجموعة من الاختبارات المكثفة لكشف وجود أمراض تنفسية أخرى. وجاءت النتائج كلها سلبية.</p><p class='article-text'>وبعد ذلك، بدأ فريق الخبراء في إجراء مزيد من التحقيق بشأن من أين آتت السفينة-الأرجنتين- وحقيقة أن الركاب الذين كانوا على متن السفينة من هواة مراقبي الطيور، ويتردد أنهم توجهوا إلى مناطق بأمريكا الجنوبية، حيث تتواجد طيور وأيضا قوارض.</p><p class='article-text'>وهذا دفع خبراء الأمراض في جنوب أفريقيا نحو فرضية أخرى: ألا وهي فيروس هانتا النادر الذي ينتقل عبر القوارض، والموجود في مناطق بأمريكا الجنوبية.</p><p class='article-text'>وقالت بلومبرغ " إنه فيروس معروف ولكن ليس شائعا، ولكنه معروف للغاية في تشيلي والأرجنتين".</p><p class='article-text'>وأضافت "أن خبراء بشأن فيروس هانتا من جنوب أفريقيا والولايات المتحدة ساعدوا في عمل بلومبرغ وزملائها بدعم من جانب منظمة الصحة العالمية".</p><p class='article-text'>وقالت بلومبرغ "يمكن أن تجري مكالمة عبر تطبيق زووم وتسأل أسئلة وتحصل على النصيحة. هذا ليس أمرا يحدث كل يوم. لذلك كان الوضع استثنائيا".</p><p class='article-text'>وبحلول هذا الوقت، كان قد حل صباح يوم السبت. تواصلت بلومبرغ مع رئيسة المعمل الوحيد في جنوب أفريقيا الذي يمكن أن يجرى اختبارات لفيروس هانتا.</p><p class='article-text'>وأضافت" قلت إنني أريد أن أجري اختبارات لفيروس هانتا، وهي قالت نعم، أنا قادمة".</p><p class='article-text'>وعادت الاختبارات التي تم إجراؤها على عينات دم الرجل المريض إيجابية الإصابة بفيروس هانتا بعد منتصف اليوم. وقالت بلومبرغ إن الفريق أجرى مجموعة ثانية من الاختبارات للتأكد.</p><p class='article-text'> وهذه الاختبارات الإيجابية، التي رصدت أيضا أن الفيروس من سلالة الأنديز، أتاحت لمنظمة الصحة العالمية إطلاع السفينة السياحية بشأن ما تواجهه وإعلان تفشي الفيروس على متن السفينة. وعلى الرغم من أن فيروس هانتا لا يمكن أن ينتقل بسهول من شخص لآخر، فإن المنظمة قالت إن سلالة الأنديز يمكن أن تنتقل بين البشر.</p><p class='article-text'>كما دفعت هذه النتائج بلومبرغ لجمع عينات دم من سيدة هولندية- أحد الراكبين اللذين توفيا على متن السفينة- التي نزلت من على السفينة برفقة جثة زوجها على جزيرة سانت هيلينا وتم نقلها إلى جنوب أفريقيا، حيث توفيت.</p><p class='article-text'>وجاءت نتيجة اختبار فيروس هانتا الذي أجرى لها بعد وفاتها إيجابية.</p><p class='article-text'>وقالت بلومبرغ " لقد كانت لحظة نجاح باهر". وأضافت" وعلى الأقل عندما تعرف ما تتعامل معه، يصبح التعامل معه أسهل بكثير".</p><p class='article-text'>ويشار إلى أن الرجل البريطاني، صاحب أول حالة إصابة مؤكدة بفيروس هانتا على متن السفينة السياحية، تتحسن صحته في المستشفى، حسبما قالت وزارة الصحة الجنوب أفريقية. ومن ناحية أخرى، وصلت السفينة إلى ميناء نوتردام الهولندي، حيث تم تعقيمها، وجرى إجلاء بقية أفراد طاقم السفينة.</p><p class='article-text'>وقالت بلومبرغ "أنا أعمل في شؤون مكافحة الأمراض منذ 25 عاما. هذا ما نفعله. نقوم بذلك يوميا".  وأضافت" أعتقد أن الأمر المهم هو التوصل لإجابة سريعا لسؤال كان ملحا بصورة واضحة ثم الانطلاق من هذه النقطة.</p>

كيف ساعد علماء من جنوب أفريقيا في التعرف على فيروس هانتا؟

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> قال ​محمد يعقوب جنابي المدير الإقليمي لمنظمة الصحة العالمية ‌لأفريقيا ​اليوم الجمعة إن من الخطأ الاستخفاف بالمخاطر التي يشكلها تفشي فيروس إيبولا، محذرا من أن حالة واحدة فقط قد تؤدي إلى انتشار الفيروس خارج جمهورية الكونجو الديمقراطية وأوغندا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت بيانات صادرة عن ⁠وزارة الصحة في جمهورية الكونجو الديمقراطية أمس الخميس أن هناك 160 حالة وفاة يشتبه في أنها ناجمة عن الفيروس من أصل 670 حالة ‌مشتبها بإصابتها فضلا عن 61 حالة مؤكدة. وأكدت السلطات حالتين في أوغندا المجاورة. وأضاف جنابي في مقابلة بمقر ‌منظمة الصحة العالمية في جنيف "سيكون من الخطأ ‌الفادح الاستخفاف بذلك، خاصة مع فيروس من ‌سلالة بونديبوجيو، التي لا ‌يوجد لدينا لقاح للوقاية منها".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابع قائلا "لذا، أود أن أشجع الجميع ​حقا على مساعدة ‌بعضنا البعض، يمكننا ​السيطرة على هذا الأمر".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار ⁠إلى أن تفشي فيروس إيبولا في الكونجو لم يحظ باهتمام عالمي كبير مماثل لما حظي به ​تفشي ⁠فيروس هانتا ⁠هذا الشهر، الذي أصاب ركاب سفينة سياحية عليها ركاب من 23 دولة، بما في ذلك دول عظمى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال "تكفي حالة ⁠اتصال واحدة لتعرضنا جميعا للخطر، لذا فإن أمنيتي ودعائي هو أن نولي (فيروس إيبولا) الاهتمام الذي يستحقه".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إيبولا هو فيروس غالبا ما يكون قاتلا ويسبب الحمى وآلاما في الجسم والقيء والإسهال. وينتشر ‌عن طريق الاتصال المباشر مع سوائل الجسم للشخص المصاب أو المواد ​الملوثة أو الأشخاص الذين توفوا بسبب المرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأحجم جنابي عن التعليق على المدة المتوقعة للتفشي الحالي وحجمه، قائلا إن الخبراء على أرض الواقع بصدد تقييم ذلك.</div></p>

مدير الصحة العالمية بأفريقيا يحذر من الاستخفاف بخطر انتشار إيبولا

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت مجموعة موانئ أبوظبي عن انطلاق خدمات السفن السياحية في ثلاث محطات تابعة لها في شرم الشيخ والغردقة وسفاجا بجمهورية مصر العربية، إلى جانب تشغيل خدمات العبارات بين ميناءي سفاجا ونيوم، بما يعزز حركة التنقل ودعم انتقال العاملين خلال موسم الحج بين مصر والسعودية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي إطلاق هذه الخدمات في إطار اتفاقية امتياز لمدة 15 عاماً وقعتها المجموعة عام 2024 مع الهيئة العامة لموانئ البحر الأحمر، لتطوير وتشغيل محطات السفن السياحية وخدمات العبارات على ساحل البحر الأحمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستقبل ميناء شرم الشيخ أولى رحلات السفن السياحية عبر سفينة أرويا، وهي الأكبر التي ترسو مباشرة في المدينة حتى الآن، ما يمثل دفعة جديدة لقطاع السياحة البحرية في المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت مجموعة موانئ أبوظبي أن هذه الخطوة تعكس التزامها بتطوير قطاع الرحلات البحرية وتعزيز القيمة الاقتصادية المستدامة في الأسواق التي تعمل بها، عبر توفير مرافق وخدمات متطورة تدعم تجربة المسافرين وترفع كفاءة التشغيل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تواصل المجموعة توسيع استثماراتها في مصر ضمن منظومة متكاملة تشمل محطات شحن ومشاريع لوجستية وصناعية، بما يعزز مكانة البحر الأحمر كمحور رئيس في شبكة التجارة والخدمات العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقامت مجموعة موانئ أبوظبي في نوفمبر 2025 باستثمار 13.2 مليار جنيه مصري (279 مليون دولار أمريكي) للاستحواذ على حصة 19.3% في شركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع، أحد أكبر مشغلي محطات الحاويات في جمهورية مصر العربية، لتقوم بعد ذلك بتقديم عرض للاستحواذ على حصص الأغلبية المسيطرة في الشركة.</div></p>

موانئ أبوظبي تطلق خدمات السفن السياحية والعبّارات في موانئ مصر على البحر الأحمر

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت منظمة الصحة العالمية أن سلالة فيروس هانتا المكتشفة بين الحالات المرتبطة بتفشي المرض على متن السفينة السياحية «إم في هونديوس» هي سلالة الأنديز القابلة للانتقال بين البشر. </div></p><p class='article-text'>وأوضحت المنظمة أن إجمالي الحالات حتى 13 مايو الجاري بلغ 11 حالة، بينها 3 وفيات، مع تأكيد مخبري لـ8 حالات، ووجود حالتين محتملتين وحالة غير محسومة في الولايات المتحدة.</p><p class='article-text'>وذكرت المنظمة أن جميع الإصابات وقعت على متن السفينة، وأن معدل الوفيات من الإصابات بلغ نحو 27%.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى ذلك، قرر الاتحاد الأوروبي تعزيز آليته الخاصة بتبادل المعلومات بين دوله الأعضاء الـ27 لتعزيز جهود التصدي لانتشار الفيروس، بحسب ما أعلنت الرئاسة القبرصية لمجلس وزراء التكتل. </div></p><p class='article-text'>ومن شأن تفعيل هذا النظام أن يسهل تبادل المعلومات بين الدول الأعضاء ومؤسسات الاتحاد الأوروبي، ويقوم مقام منصة جامعة لكل المعلومات ذات الصلة، فضلاً عن التدابير المتخذة، بحسب ما جاء في بيان الرئاسة القبرصية.</p><p class='article-text'>وبناء على المعلومات المتوفرة راهناً، يعتبر الاتحاد أن الخطر على السكان في أوروبا منخفض جداً، بحسب ما ذكرت الرئاسة القبرصية، خصوصاً بفضل التدابير المعتمدة لاحتواء العدوى والوقاية منها، كما أن انتقال الفيروس من شخص إلى آخر ليس بالأمر السهل، وفق البيان.</p><p class='article-text'>وأشار البيان إلى تبادل المعلومات والتنسيق القائمين بين دول الاتحاد، خصوصاً على صعيد أجهزة الحماية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما قالت الوكالة الأوروبية للصحة إنه لا مؤشرات تدعو إلى الظن أن سلالة الأنديز لفيروس هانتا قد تحورت إثر تفشي الفيروس على السفينة «إم في هونديوس» السياحية وتسببه بوفيات.</div></p><p class='article-text'>وصرح أندرياس هوفر، من المركز الأوروبي للوقاية من الأمراض ومكافحتها «أي سي دي سي» في ستوكهولم خلال إحاطة إعلامية: بحسب التحقيقات الأولية القائمة على التسلسل الجيني الكامل المتاح لنا، ما من مؤشرات إلى أن نمط هذا الفيروس يختلف عن السلالة المعروفة منه المنتشرة في بعض مناطق العالم.</p><p class='article-text'>وأشار هوفر، وهو عالم أوبئة متخصص في الميكروبيولوجيا والجزئيات، إلى أن كل معلومات التسلسل الجيني التي حصلنا عليها راهناً متطابقة تقريباً، ما يعني أن حدثاً واحداً على الأرجح وقع لانتقال العدوى من حيوان موبوء إلى البشر.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت مديرة المركز الأوروبي، باميلا رندي-فاغنر، أنه نظراً لفترة الحضانة الطويلة، من غير المستبعد أن يظهر مزيد من الحالات في أوساط الركاب الذين وضعوا في الحجر الصحي.</div></p><p class='article-text'>بدوره، لفت جانفرانكو شبيتيري، المسؤول في المركز الأوروبي عن المعلومات التحليلية المتعلقة بالأوبئة العالمية والأمن الصحي، إلى أن الأشخاص قد ينقلون العدوى قبل أيام من ظهور الأعراض عليهم، قائلاً: نوصي مثلاً على سبيل الحيطة والحذر بتقفي أثر من خالطوا المريض قبل يومين من ظهور الأعراض.</p><p class='article-text'>في الأثناء، سمحت السلطات الفرنسية للركاب الذين لم تظهر عليهم أعراض إثر تفشي مرض على متن سفينة سياحية بريطانية بمغادرة السفينة في مدينة بوردو الواقعة بجنوب غرب البلاد، بينما أكدت السلطات أن سبب تفشي المرض هو الإصابة بفيروس نوروفيروس المعوي الخطير، الذي يسهل انتشاره.</p>

أوروبا ترفع تدابيرها وتنشّط آليتها لتبادل المعلومات ولا ترى مؤشرات على تحور

«الصحة العالمية»: سلالة «الأنديز» من «هانتا» قابلة للانتقال بين البشر

<p class='article-text'><div data-empty="false"> قال طبيب في المستشفى الباريسي الذي يعالج راكبة فرنسية أُصيبت في تفشي فيروس "هانتا" القاتل على متن سفينة سياحية، إن حالتها حرجة للغاية وإنها تتلقى العلاج عبر رئة اصطناعية. وبلغ إجمالي الحالات المبلغ عنها حتى الآن 11 حالة، تم تأكيد 9 منها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولقي ثلاثة أشخاص على متن الرحلة حتفهم، بينهم زوجان هولنديان يعتقد مسؤولون صحيون أنهما كانا أول من تعرض للفيروس خلال زيارة إلى أمريكا الجنوبية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الطبيب كزافييه ليسكور، المتخصص في الأمراض المعدية بمستشفى بيشا، إن الراكبة الفرنسية التي تتلقى العلاج في باريس تعاني من شكل حاد من المرض تسبب في مشكلات خطيرة تهدد حياتها في الرئتين والقلب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن المريضة موصولة بجهاز دعم حيوي يضخ الدم عبر رئة اصطناعية لتزويده بالأكسجين ثم إعادته إلى الجسم، معربا عن الأمل في أن يخفف الجهاز الضغط على الرئتين والقلب لمنحهما وقتا للتعافي. ووصف ليسكور هذا الإجراء بأنه "المرحلة الأخيرة من الرعاية الداعمة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد الانتهاء من إجلاء جميع الركاب والعديد من أفراد الطاقم، أصبحت السفينة "إم في هونديوس" في طريقها إلى هولندا، حيث ستخضع لعمليات تنظيف وتعقيم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مدير منظمة الصحة العالمية إن الحالات المؤكدة والمشتبه بها سُجلت فقط بين ركاب السفينة السياحية أو أفراد طاقمها.</div></p>

ارتفاع إصابات "هانتا" إلى 11 حالة وراكبة فرنسية في حالة حرجة

<p class='article-text'>قال كبير أمناء مجلس الوزراء الياباني، مينورو كيهارا، اليوم الاثنين، إن اليابان لا تشهد حاليا أي تأثير داخلي كبير بعد تأكيد تفشي فيروس هانتا على متن سفينة سياحية خلال رحلة في المحيط الأطلسي.</p><p class='article-text'>ونقلت وكالة "جي جي برس" اليابانية للأنباء، اليوم الاثنين، عن المتحدث الرسمي باسم الحكومة اليابانية قوله في مؤتمر صحفي: "سنبذل قصارى جهدنا لاتخاذ إجراءات مكافحة العدوى اللازمة، مع مراقبة الوضع عن كثب".</p><p class='article-text'>وأضاف كيهارا أن سلطات الحجر الصحي تتحقق حاليا مما إذا كان المسافرون القادمون إلى اليابان من أمريكا الجنوبية، والذين أبلغوا عن مواجهتهم لمشاكل صحية، قد تعاملوا مع قوارض - التي تنقل الفيروس - وتوصيهم بزيارة المؤسسات الطبية عند الضرورة.</p><p class='article-text'>كما حث كيهارا المواطنين على تجنب مخالطة الحيوانات أثناء السفر إلى الخارج، والتحلي بالهدوء مع متابعة التحديثات الحكومية بشأن الوضع.</p>

اليابان تقلل من تأثير تفشي فيروس هانتا على الشأن الداخلي

<p class='article-text'>بدأت السلطات الإسبانية، اليوم الأحد، تنفيذ عملية واسعة لإجلاء ركاب السفينة السياحية «إم في هونديوس» بعد تفشي فيروس «هانتا» على متنها، وذلك عقب رسو السفينة قرب جزيرة تينيريفي التابعة لإسبانيا، وسط إجراءات صحية وأمنية مشددة تشرف عليها وزارة الصحة الإسبانية بالتنسيق مع منظمة الصحة العالمية والاتحاد الأوروبي.</p><p class='article-text'>وقالت وزارة الصحة الإسبانية إن المواطنين الإسبان كانوا أول من بدأوا مغادرة السفينة، حيث جرى نقلهم على متن قوارب صغيرة في مجموعات تضم خمسة أشخاص إلى ميناء غرانياديّا دي أبونا في تينيريفي، قبل نقلهم بحافلات خاصة إلى المطار المحلي استعداداً لإعادتهم إلى مدريد على متن طائرة عسكرية إسبانية.</p><p class='article-text'>وأكدت الحكومة الإسبانية أن الركاب الذين تم إجلاؤهم لا تظهر عليهم أي أعراض للفيروس، مشيرة إلى أنهم سيُنقلون مباشرة إلى منشآت صحية في العاصمة الإسبانية للخضوع للحجر الصحي دون أي احتكاك مع السكان.</p><p class='article-text'>وكانت السفينة قد غادرت سواحل الرأس الأخضر الأربعاء الماضي متجهة إلى إسبانيا، بعدما طلبت منظمة الصحة العالمية والاتحاد الأوروبي من مدريد إدارة عملية الإجلاء عقب اكتشاف حالات إصابة بفيروس «هانتا» بين الركاب.</p><p class='article-text'>وفيات وإصابات مؤكدة</p><p class='article-text'>وكشفت منظمة الصحة العالمية، في تحديث صدر الجمعة، أن ثمانية أشخاص كانوا قد غادروا السفينة سابقاً أصيبوا بالمرض، بينهم ثلاثة توفوا، وهم زوجان هولنديان ومواطن ألماني. وأوضحت المنظمة أن ست حالات تأكدت إصابتها بالفيروس، فيما لا تزال حالتان أخريان قيد الاشتباه.</p><p class='article-text'>وفي المقابل، أكدت وكالة الصحة العامة الأوروبية أن جميع ركاب السفينة يُعتبرون «مخالطين عاليي الخطورة» كإجراء احترازي، لكنها شددت على أن خطر انتقال العدوى إلى عامة السكان لا يزال منخفضاً.</p><p class='article-text'>وأوصت منظمة الصحة العالمية بفرض حجر صحي لمدة 42 يوماً على جميع الركاب بدءاً من الأحد.</p><p class='article-text'>إجلاء دولي منظم</p><p class='article-text'>وأعلنت عدة دول، بينها بلجيكا وفرنسا وألمانيا وأيرلندا والولايات المتحدة وبريطانيا وهولندا، إرسال طائرات لإجلاء رعاياها من السفينة، رغم أن سلطات جزر الكناري أوضحت أن بعض الطائرات لم تصل حتى صباح الأحد.</p><p class='article-text'>وقالت وزيرة الصحة الإسبانية مونيكا غارسيا إن الركاب الهولنديين سيكونون المجموعة التالية التي ستغادر السفينة، موضحة أن الطائرة الهولندية ستقل أيضاً ركاباً من ألمانيا وبلجيكا واليونان.</p><p class='article-text'>وأضافت أن عمليات الإجلاء اللاحقة ستشمل ركاباً من تركيا وفرنسا وبريطانيا والولايات المتحدة.</p><p class='article-text'>وأشارت غارسيا إلى أن «أكثر الرحلات تعقيداً» ستكون القادمة من أستراليا، والمتوقع وصولها بعد ظهر الاثنين، لإجلاء ستة أشخاص من أستراليا ونيوزيلندا ودول آسيوية أخرى.</p><p class='article-text'>لا قوارض على متن السفينة</p><p class='article-text'>وأكدت وزارة الصحة الإسبانية أن السفينة خضعت لجميع الفحوص الصحية اللازمة قبل السماح لها بالرسو، مشيرة إلى أن خبراء الصحة الذين صعدوا إلى السفينة لم يرصدوا أي وجود للقوارض، التي تُعد الناقل الرئيسي لفيروس «هانتا».</p><p class='article-text'>وجاء في تقرير الوزارة أن الظروف الصحية والبيئية على متن السفينة «مناسبة»، وأن احتمال انتقال العدوى عبر القوارض على متنها «غير مرجح».</p><p class='article-text'>وأضاف التقرير أن أكثر من 500 سفينة سياحية تصل سنوياً إلى أوروبا من الأرجنتين وتشيلي، وهما من المناطق التي ينتشر فيها الفيروس، «ورغم ذلك لم تسجل أي حالات تفشٍ مماثلة داخل الأراضي الأوروبية من قبل».</p><p class='article-text'>ويُعرف فيروس «هانتا» بأنه مرض فيروسي ينتقل عادة من القوارض إلى البشر، إلا أن انتقاله بين الأشخاص قد يحدث في حالات نادرة.</p><p class='article-text'>وأكدت السلطات الإسبانية أن أي راكب لن يغادر السفينة قبل وصول الطائرة المخصصة لإجلائه، في إطار خطة وصفتها الحكومة بأنها «منظمة ومحكمة بالكامل» لضمان منع أي خطر لانتقال العدوى.</p><p class='article-text'>ومن المقرر أن يبقى نحو 30 فرداً من طاقم السفينة على متنها للإبحار بها لاحقاً إلى هولندا، حيث ستخضع لعملية تعقيم شاملة.</p>

بدء إجلاء ركاب السفينة السياحية المصابة بتفشي فيروس "هانتا"

<p class='article-text'><div data-empty="false">شهدت أزمة السفينة السياحية الهولندية «هونديوس» الموبوءة بفيروس «هانتا» انفراجة، حيث تتجه إلى جزر الكناري الإسبانية، ويتوقع إجلاء معظم الأشخاص الذين يبلغ عددهم حوالي 150 شخصاً، وإعادتهم جواً إلى بلدانهم بعد مكوثهم أسابيع في البحر، فيما سعى المدير العام لمنظمة الصحة العالمية تيدروس أدهانوم غيبريسوس، إلى طمأنة سكان جزيرة تينيريف الإسبانية، التي تستعد لاستقبال ركاب سفينة سياحية شهدت تفشياً قاتلاً لفيروس «هانتا»، مؤكداً أن الخطر لا يزال «منخفضاً»، وأن «هانتا» ليس «كوفيد» جديداً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من المتوقع أن تصل السفينة «إم في هونديوس»، التي ترفع العلم الهولندي إلى البحر، قبالة جزيرة تينيريفي الإسبانية، فجر يوم الأحد، ومن المقرر أن يساعد مدير منظمة الصحة العالمية، تيدروس أدهانوم، في تنسيق عملية إجلاء السفينة هناك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد توفي ثلاثة ركاب على متن هذه السفينة، وهم امرأة ألمانية وزوجان هولنديان، بينما أصيب آخرون بالفيروس النادر، الذي ينتشر عادة بين القوارض، ورفضت السلطات المحلية بالجزيرة السماح للسفينة بالرسو، وبدلاً من ذلك ستبقى في عرض البحر، ريثما يتم فحص الركاب وإجلاؤهم بين يومي الأحد والاثنين، وحرص المدير العام لمنظمة الصحة العالمية، تيدروس أدهانوم غيبريسوس، على طمأنة سكان جزيرة تينيريف الإسبانية، التي تستعد لاستقبال ركاب سفينة سياحية شهدت تفشياً قاتلاً لفيروس «هانتا»، مؤكداً أن الخطر لا يزال «منخفضاً». </div></p><p class='article-text'>كتب تيدروس في رسالة مفتوحة إلى سكان الجزيرة، التي يتوقع أن تصل إليها سفينة «إم في هوندييوس»، الأحد: «أريدكم أن تسمعوا مني بوضوح: هذا ليس كوفيد جديداً».</p><p class='article-text'>وأضاف أن «الخطر الحالي على الصحة العامة من فيروس هانتا لا يزال منخفضاً». في الاثناء، التقى رئيس الوزراء الإسباني، بيدرو سانشيز، المدير العام لمنظمة الصحة العالمية، تيدروس ‌أدهانوم جيبريسوس، في مدريد، وقال  عبر منصة «إكس»، إن «قبول مدريد طلب منظمة الصحة العالمية بتوفير ميناء آمن هو واجب أخلاقي وقانوني تجاه أوروبا والقانون الدولي».</p><p class='article-text'>وبينما تقترب السفينة من السواحل الإسبانية أعلن وزير الداخلية، فرناندو غراندي-مارلاسكا، أن رحلات لإعادة الركاب إلى بلدانهم باتت مقررة بالفعل إلى الولايات المتحدة وبريطانيا وألمانيا وفرنسا وبلجيكا وأيرلندا وهولندا.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي تطور لافت داخل المشهد الصحي العالمي أعلنت منظمة الصحة العالمية عن توصية بفرض متابعة طبية دقيقة على جميع ركاب وطاقم سفينة مرتبطة بتفشي فيروس هانتا، لمدة تصل إلى 42 يوماً، في إطار إجراءات احترازية، تهدف إلى احتواء أي احتمال لانتقال العدوى. </div></p><p class='article-text'>في غضون ذلك،  أعلنت السلطات الصحية في بريطانيا أنه سيجري نقل ركاب وطاقم بريطانيين على متن السفينة إلى مستشفى في شمال غرب إنجلترا لقضاء فترة عزل أولية عند إعادتهم إلى البلاد.</p>

«هانتا» ليس «كوفيد» جديداً وإجلاء المصابين من سفينة «هونديوس»

<p class='article-text'>أعلنت منظمة الصحة العالمية أمس الجمعة، عن تسجيل ست إصابات مؤكدة بفيروس هانتا إلى الآن، من أصل ثماني حالات مشتبه بها، وذلك عقب تفشي الفيروس على متن سفينة سياحية.</p><p class='article-text'>وجاء في بيان للمنظمة التابعة للأمم المتحدة "حتى 8 مايو، تم الإبلاغ عن إجمالي ثماني إصابات، من بينها ثلاث وفيات (نسبة الوفيات 38%). وقد تم تأكيد ست حالات مخبريا كإصابات بفيروس هانتا، جميعها تم تحديدها على أنها من سلالة فيروس الأنديز (آيه أن دي في)".</p><p class='article-text'>أضاف البيان أن "منظمة الصحة العالمية تقيّم مستوى الخطر الذي يشكله هذا الحدث على سكان العالم بأنه منخفض، وستواصل مراقبة الوضع الوبائي وتحديث تقييم المخاطر". وأوضحت المنظمة أن "مستوى الخطر على الركاب وأفراد الطاقم على متن السفينة يعد متوسطا".</p>

الصحة العالمية: 6 إصابات مؤكدة إلى الآن بفيروس هانتا

<p class='article-text'>ذكرت ​وكالة الأمن الصحي في بريطانيا اليوم ‌الجمعة ​أنه جرى رصد حالة مشتبه بإصابتها بفيروس هانتا وهي لمواطن بريطاني ثالث في جزيرة تريستان دا كونا جنوب المحيط الأطلسي.</p><p class='article-text'>وأكدت ⁠الوكالة في بيان إصابة بريطانيين اثنين بفيروس هانتا، وذلك في إطار متابعتها لتفشي المرض ‌المميت على متن سفينة سياحية فاخرة. لم تقدم الوكالة تفاصيل إضافية عن ‌الحالة الجديدة المشتبه في إصابتها ‌بالمرض.</p><p class='article-text'>وتوفي ثلاثة أشخاص - زوجان هولنديان ‌ومواطن ألماني - ‌جراء المرض على متن السفينة هونديوس. فيما بلغ ​إجمالي عدد ‌المصابين المؤكد ​خمسة.</p><p class='article-text'>من المتوقع أن ⁠ترسو السفينة في تينيريفي يوم الأحد، وأعلنت وكالة الأمن الصحي البريطانية ​أن ⁠المواطنين ⁠البريطانيين على متنها، ممن لا تظهر عليهم أعراض، سيتم إعادتهم ⁠جوا إلى بلادهم وسيُطلب منهم عزل أنفسهم لمدة 45 يوما.</p><p class='article-text'>ونزل سبعة بريطانيين من السفينة في 24 أبريل في سانت هيلينا. ‌وأفادت الوكالة بأن اثنين منهم يخضعان حاليا ​للعزل في بريطانيا وأربعة في سانت هيلينا، بينما تم تحديد مكان الشخص الخامس خارج بريطانيا.</p>

بريطانيا.. الاشتباه في إصابة مواطن ثالث بفيروس هانتا

<p class='article-text'>أكدت منظمة الصحة العالمية أن تفشي فيروس "هانتا" على متن سفينة سياحية، والذي أودى بحياة ثلاثة أشخاص، لا يشكل حاليا بداية وباء أو جائحة.</p><p class='article-text'>وقالت ماريا فان كيركوف مديرة قسم الوقاية والتأهب بالمنظمة إن الوضع يمثل تذكيرا بأهمية الاستثمار في الأبحاث الخاصة بمسببات الأمراض، لما للعلاجات واللقاحات ووسائل التشخيص من دور في إنقاذ الأرواح.</p><p class='article-text'>في السياق ذاته، أعلنت وزارة الصحة الهولندية نقل مضيفة طيران إلى مستشفى بأمستردام، بعد مخالطتها أحد ضحايا الفيروس على متن السفينة "هونديوس"، مشيرة إلى أنها تعاني أعراضا خفيفة وتخضع حاليا للفحص.</p><p class='article-text'>وكان ثلاثة أشخاص قد توفوا جراء تفشي الفيروس على متن السفينة السياحية الصغيرة، التي انطلقت من جنوب الأرجنتين مطلع أبريل الماضي.</p><p class='article-text'>ويُعرف فيروس "هانتا" بأنه ينتقل غالبا عبر الهواء الملوث بإفرازات القوارض المصابة، فيما يعد انتقاله بين البشر نادرا.</p>

"الصحة العالمية": تفشي فيروس "هانتا" لا يشكل بداية جائحة

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أعادت الوفيات الغامضة التي سُجلت مؤخراً على متن سفينة سياحية كانت تبحر بين الأرجنتين والرأس الأخضر شبح الأزمات الصحية الكبرى إلى واجهة الأحداث العالمية. ورغم تطمينات منظمة الصحة العالمية بشأن انخفاض مستوى الخطر العام، إلا أن تأكيد وجود إصابة بفيروس «هانتا» القاتل أثار موجة من القلق في الأوساط الطبية الدولية حول سلامة الرحلات البحرية الطويلة. وتكمن الخطورة الاستثنائية في كون هذا الفيروس، الذي ينتقل عادة عبر القوارض، قد أظهر قدرة على التسلل إلى بيئات مغلقة ومعقمة، ما يفتح الباب أمام تساؤلات علمية ملحة حول احتمالات تطور طرق انتقاله وسرعة انتشاره بين الركاب في عرض البحر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا التفشي المشتبه به لم يكن مجرد حادث صحي عابر، بل أثار تساؤلات علمية معقدة حول سبل انتقال هذا الفيروس، الذي عُرف تاريخياً بارتباطه بالقوارض، ومدى احتمالية تحوره لينتقل بين البشر، وهو الاحتمال الذي إذا ثبتت صحته، قد يضع العالم أمام تحدٍّ وبائي من نوع جديد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدأت القصة حينما أبلغت الطواقم الطبية على السفينة السياحية عن تدهور صحي مفاجئ لعدد من الركاب، انتهى بوفاة ثلاثة منهم. وبحسب تقارير منظمة الصحة العالمية، فإن التشخيص الأولي يشير بقوة إلى فيروس «هانتا»، وهو فيروس ينتشر عادة عبر الاتصال المباشر مع فضلات القوارض أو استنشاق الغبار الملوث بإفرازاتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكمن خطورة الموقف الحالي في بيئة السفينة المغلقة؛ حيث صرحت فيرجيني سوفاج، رئيسة المركز الوطني الفرنسي المرجعي لفيروسات هانتا، بأن تحديد السلالة الدقيقة للفيروس هو المفتاح لفهم كيفية وصوله إلى الركاب. فهل كانت هناك قوارض مصابة على متن السفينة، أم أننا بصدد سلالة نادرة قادرة على الانتقال التنفسي بين الركاب؟ الإجابة عن هذا السؤال ستقرر مصير بروتوكولات السفر البحري للأشهر القادمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فيروسات هانتا ليست وافداً جديداً على العلم، فهي تنتشر في مناطق واسعة من العالم، وتسجل دول مثل الصين وروسيا وكوريا الجنوبية آلاف الحالات سنوياً، بينما تكتفي دول مثل فرنسا وفنلندا ببضع مئات. ومع ذلك، يقسم العلماء هذا الفيروس إلى فئتين متمايزتين في الخطورة: «فيروسات العالم القديم (أوروبا وآسيا وأفريقيا): تُعد أقل فتكاً نسبياً، حيث تصل نسبة الوفيات فيها إلى 14%، وغالباً ما تسبب مشاكل في الكلى قد تصل إلى الفشل الكلوي الحاد. فيروسات العالم الجديد (الأمريكتين): وهي الأشد خطورة، حيث تتجاوز نسبة الفتك فيها 40%. وتهاجم هذه السلالات الرئتين مباشرة وبسرعة فائقة، مسببة ضيقاً حاداً في التنفس وفشلاً قلبياً، وهو ما يبدو متطابقاً مع الحالات المسجلة مؤخراً في الرحلة القادمة من الأرجنتين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تظهر الأعراض في البداية بشكل مخادع، حيث تشبه الإنفلونزا العادية من آلام في الجسم واضطراب في المعدة وسعال خفيف، لكنها سرعان ما تتطور لدى الفئات الهشة مثل كبار السن وذوي المناعة الضعيفة إلى حالة طبية طارئة تتطلب العناية المركزة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التحدي الأكبر الذي يواجه الأطباء اليوم هو عدم وجود علاج سحري أو دواء محدد لفيروس هانتا. فالمنهج المتبع حالياً يعتمد كلياً على إدارة الأعراض ودعم الوظائف الحيوية للجسم. وبحسب الخبراء، فإن الاكتشاف المبكر هو الفارق الوحيد بين الحياة والموت؛ حيث يتطلب المصابون الذين تضررت رئاتهم تدخلاً سريعاً بالعلاج بالأكسجين في وحدات العناية المركزة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى الرغم من أن الخطر على الجمهور العام لا يزال يُصنف أنه منخفض، إلا أن الدروس المستفادة من تفشي السفينة السياحية تؤكد ضرورة تشديد الرقابة الصحية في قطاعات الزراعة والغابات والسياحة البحرية، حيث يزداد احتمال الاحتكاك بالقوارض. إن لغز هانتا في أعالي البحار يذكرنا مجدداً بأن الطبيعة لا تزال تخبئ الكثير من الأسرار، وأن يقظة الأنظمة الصحية العالمية هي خط الدفاع الأول ضد المجهول.</div></p>

هل يتحول فيروس «هانتا» إلى كابوس جديد للملاحة العالمية؟

<p class='article-text'>أعلنت منظمة الصحة العالمية تسجيل 3 وفيات وإصابة 3 آخرين بفيروس "هانتا" التنفسي بين ركاب سفينة سياحية في المحيط الأطلسي.</p><p class='article-text'>وأشارت المنظمة إلى أن أحد المصابين يرقد في العناية المركزة بأحد مستشفيات جنوب أفريقيا، فيما يجري التنسيق لإجلاء راكبين آخرين ظهرت عليهما أعراض الإصابة من السفينة.</p><p class='article-text'>وأكدت استمرار الفحوصات المخبرية والتحقيقات الوبائية، وتقديم الرعاية الطبية للركاب وأفراد طاقم سفينة "إم في هونديوس" المتجهة من الأرجنتين إلى الرأس الأخضر، مع العمل على تحديد تسلسل الفيروس.</p><p class='article-text'>يُذكر أن فيروس "هانتا" ينتمي إلى عائلة الفيروسات المسببة للحمى النزفية، وينتقل إلى الإنسان عبر القوارض، خصوصاً من خلال ملامسة بولها أو برازها أو لعابها.</p>

"الصحة العالمية": 3 وفيات و3 إصابات بفيروس "هانتا" على سفينة بالأطلسي

من برميل النفط إلى رغيف الخبز.. كيف تعبر أزمة "هرمز" الاقتصاد العالمي؟

العالم من ثقب مضيق

<p class='article-text'><div data-empty="false">مع اقتراب موعد انتهاء وقف إطلاق النار، الثلاثاء، تستعد باكستان لجولة ثانية من مفاوضات إنهاء الحرب في إيران، التي واصلت عربدتها المعهودة بحق الملاحة الدولية في مضيق هرمز، في حين جدد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب تهديداته لها بالتدمير إن لم تبرم صفقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقود نائب الرئيس الأمريكي جي دي فانس وفد بلاده إلى باكستان، اليوم، لإجراء محادثات مع إيران، وفق ما أفاد مسؤول في البيت الأبيض، أمس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلن ترامب في وقت سابق أنه سيرسل مفاوضين إلى إسلام آباد لعقد اجتماعات مع إيران، لكنه قال لشبكة «إيه بي سي نيوز» الأمريكية، إن فانس الذي قاد الجولة الأخيرة من المحادثات مع طهران في إسلام آباد، لن يشارك في الوفد، مشيراً إلى «مخاوف أمنية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">غير أن البيت الأبيض سرعان ما عاد وأكد أن فانس سيقود الوفد. ورداً على سؤال حول تركيبة الوفد، قال مسؤول في الرئاسة لوكالة فرانس برس، إن فانس والمبعوث الخاص ستيف ويتكوف وصهر الرئيس غاريد كوشنر سيشاركون في المحادثات، كما في جولة الأسبوع الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واتهم ترامب إيران بخرق الاتفاق الراهن لوقف إطلاق النار في مضيق هرمز، محذراً من أن «الولايات المتحدة ستدمّر كل محطة لإنتاج الطاقة، وكل جسر في إيران» ما لم يتم التوصل إلى اتفاق يضع حداً نهائياً للحرب. وأضاف: «لا مزيد من السيد اللطيف!».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكتب ترامب في منشور على منصته تروث سوشال: «يتوجه ممثلون عني إلى إسلام آباد في باكستان. سيكونون هناك (الاثنين)، للمفاوضات»، مضيفاً إنه يعرض على طهران «اتفاقاً معقولاً». واتهم إيران بخرق الاتفاق الراهن لوقف إطلاق النار في مضيق هرمز، قائلاً: «قررت إيران إطلاق الرصاص (أول من أمس) في مضيق هرمز - وهو انتهاك كامل لاتفاق وقف إطلاق النار!».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكتب أن الجسور ومحطات الطاقة «سوف تسقط بسرعة، وستسقط بسهولة». وتابع: «إذا لم يقبلوا بالصفقة، يشرّفني أن أفعل ما يجب فعله، وهو ما كان ينبغي على رؤساء آخرين القيام به تجاه إيران خلال السنوات السبع والأربعين الماضية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حصار الموانئ</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودافع ترامب عن الحصار الأمريكي ⁠للموانئ الإيرانية وهدد «بالبدء في إلقاء القنابل مرة أخرى» ما لم يتم التوصل إلى اتفاق طويل الأمد قبل انتهاء وقف إطلاق النار، الثلاثاء. وكان أشار إلى «محادثات جيدة جداً» مع طهران رغم تحذيره من «الابتزاز» بشأن مضيق هرمز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت القيادة المركزية الأمريكية، إن القوات تفرض حصاراً ​بحرياً على إيران، لكنها لم تعلّق على ⁠الإجراءات الإيرانية الأحدث. وأدى التحول في موقف ⁠طهران إلى زيادة خطر استمرار تعطل شحنات النفط والغاز عبر المضيق، في الوقت الذي يدرس ترامب إمكانية تمديد وقف إطلاق النار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصرّح ممثل واشنطن في الأمم المتحدة مايك والتز لشبكة «إيه بي سي نيوز» بأنه يعتقد أن الجولة الجديدة من المحادثات ستؤدي إلى نتيجة «بالغة الأهمية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشددت باكستان الإجراءات الأمنية بشكل ملحوظ في العاصمة إسلام آباد، أمس، وأغلقت طرقاً وفرضت قيوداً على حركة المرور في أنحاء المدينة، وكذلك في مدينة روالبندي المجاورة، رغم عدم صدور أي إعلان رسمي بعد عن جولة مفاوضات جديدة من إسلام آباد أو طهران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تفاؤل</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعربت تركيا عن تفاؤلها حيال إمكانية تمديد المهلة. وقال وزير خارجيتها هاكان فيدان، إن «أحداً لا يرغب برؤية حرب جديدة تندلع عندما تنقضي مدة وقف إطلاق النار الأسبوع المقبل. نأمل... في أن تمدد الأطراف (المعنية) وقف إطلاق النار». وأضاف: «آمل بأن يتم تمديده. أنا متفائل». وقال فيدان في منتدى أنطاليا الدبلوماسي إنه تحدث مع مسؤولين باكستانيين، لكنه لم يحدد موعداً لإجراء محادثات جديدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعرب عن أمله في أن «يظهر سيناريو أكثر إيجابية. ومع بعض الحظ، قد تكون القضايا الرئيسية في المفاوضات قد حُلت بالفعل بحلول ذلك الوقت». كما عبّرت مصر الداعمة لجهود الوساطة الباكستانية، عن تفاؤلها، إذ أشار وزير خارجيتها بدر عبد العاطي إلى أن القاهرة وإسلام آباد تأملان في التوصل إلى اتفاق نهائي «خلال الأيام المقبلة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بلطجة هرمز</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الأثناء، أبقت البلطجة الإيرانية مضيق هرمز مغلقاً أمس. وكانت طهران أعلنت الجمعة، فتح المضيق، بعدما تم الاتفاق على وقف مؤقت لإطلاق النار بين إسرائيل و«حزب الله» في لبنان، لكنها تراجعت عن موقفها بعدما أصر ترامب على أن الحصار المفروض على الموانئ الإيرانية سيبقى إلى أن يتم التوصل لاتفاق نهائي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعبرت عدة ناقلات نفط وغاز المضيق السبت عندما أُعيد فتحه لمدة وجيزة، بحسب ما أظهرت بيانات تتبّع، لكن تراجعت أخرى فيما أظهرت البيانات أن أي سفن لم تعد تعبر المضيق بحلول فترة بعد الظهر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت بيانات تعقّب، أمس، توقف حركة الملاحة تماماً عبر المضيق غداة ثلاثة حوادث كشفت عن مدى خطورة عبوره.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية أن الإيرانيين أطلقوا النار على ناقلة، بينما أشارت شركة «فانغارد تيك» للاستخبارات الأمنية إلى أن الحرس الإيراني هدد بـ«تدمير» سفينة سياحية خالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي حادث ثالث، أعلنت الهيئة البريطانية أنها تلقّت بلاغاً عن «إصابة (سفينة) بمقذوف، لم تُعرف طبيعته، ألحق أضراراً بحاويات شحن من دون أن يتسبب باندلاع حريق».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستدعت الخارجية الهندية السفير الإيراني للاحتجاج على «حادث إطلاق نار» مرتبط بسفينتين ترفعان العلم الهندي في المضيق.</div></p>

تفاؤل حيال إمكانية تمديد وقف إطلاق النار

باكستان تستعد لمحادثات جديدة وإيران تعربد في «هرمز»

<p class='article-text'>تحت رعاية سمو الشيخ حمدان بن زايد آل نهيان، ممثل الحاكم  في منطقة الظفرة، انطلقت اليوم فعاليات النسخة الثانية من “تحدي صير بني  ياس 2026” والتي تستمر حتى الأول من فبراير على جزيرة صير بني ياس في  أبوظبي، بمشاركة محلية ودولية قياسية من الرياضيين المحترفين والهواة  ومختلف فئات المجتمع.</p><p class='article-text'>يُنظم الحدث، الممتد على مدار  ثلاثة أيام، مجموعة أدنيك، إحدى شركات مدن، بالتعاون مع مجلس أبوظبي  الرياضي وتشالينج فاميلي، وبدعم من مجموعة أدنوك ويُعد الحدث الأكبر  والأضخم في تاريخ سباقات “تشالينج فاميلي” العالمية التي تُقام في أكثر من  28 دولة وتضم تحت مظلتها 35 تحدياً وبطولة.</p><p class='article-text'>وسجّل  التحدي مشاركة 4,804 رياضيين بزيادة 55% مقارنة بنسخة عام 2025، فيما تجاوز  عدد الرياضيين المحترفين 103 رياضيين يمثلون 26 دولة، بنمو بلغ 102% عن  النسخة السابقة.</p><p class='article-text'>وارتفع عدد الجنسيات المشاركة إلى 91 جنسية بزيادة 94%، مع انضمام 42 جنسية تشارك للمرة الأولى.</p><p class='article-text'>وتصدرت  دولة الإمارات والمملكة المتحدة والهند والفلبين وألمانيا قائمة الدول من  حيث عدد المشاركين، بما يعكس تنامي الحضور الدولي للحدث واتساع نطاقه  العالمي.</p><p class='article-text'>وأكد عارف حمد العواني، الأمين العام  لمجلس أبوظبي الرياضي، أن الحدث يأتي في إطار تعزيز أسلوب الحياة الرياضي  لدى أفراد المجتمع، ودعم رؤية القيادة الرشيدة التي تولي الأسرة وصحة  أفرادها أولوية قصوى، بما يرسخ مكانة أبوظبي وجهة عالمية رائدة لاستضافة  الفعاليات الرياضية الكبرى، مشيراً إلى أن التحدي يواصل ترسيخ مفهوم  الرياضة أسلوب حياة والمساهمة في تحسين جودة الحياة وتعزيز الصحة البدنية  والذهنية.</p><p class='article-text'>من جانبه، أوضح حميد مطر الظاهري،  الرئيس التنفيذي لمجموعة أدنيك، أن النسخة الحالية تُعد الأكبر في المنطقة  على صعيد سباقات الترايثلون للمسافات الكاملة، وتهدف إلى التعريف بالمقومات  السياحية لمنطقة الظفرة وجزيرة صير بني ياس، وتشجيع المجتمع على اتباع نمط  حياة صحي ورياضي، مشيراً إلى أن الحدث يوفر تجربة رياضية متكاملة تسلط  الضوء على التنوع البيئي والثقافي للجزيرة وبنيتها التحتية عالمية المستوى.</p><p class='article-text'>يُعد  التحدي أحد أبرز سباقات الترايثلون طويل المسافة في الشرق الأوسط، ويُقام  عبر مسار استثنائي في جزيرة صير بني ياس، المحمية الطبيعية وأحد أجمل الجزر  الإماراتية.</p><p class='article-text'>ويتنافس المشاركون في ثلاث فئات رئيسية  تشمل المسافة الطويلة بإجمالي 218 كيلومتراً (3.8 كيلومترسباحة، و172  كيلومتراً دراجات، و42.2 كيلومتراً جري)، والمسافة المتوسطة بإجمالي 105  كيلومترات (1.9 كيلومتر سباحة، و82 كيلومتراً دراجات، و21.2 كيلومتراً  جري)، والمسافة الأولمبية بإجمالي 47.5 كيلومتراً (1.5 كيلومتر سباحة، و36  كيلومتراً دراجات، و10 كيلومترات جري)، إلى جانب عدد من سباقات وبطولات  المجتمع.</p><p class='article-text'>وتشهد النسخة الحالية تخصيص سفينة سياحية  للمرة الأولى لنقل الرياضيين والمشاركين من وإلى جزيرة صير بني ياس، إضافة  إلى تنظيم فعاليات مجتمعية مصاحبة تستهدف العائلات والهواة من مختلف  الأعمار، بما يعزز الشمولية وروح الرياضة، ويسهم في دعم مبادرات “عام  الأسرة” وترسيخ مكانة أبوظبي وجهة عالمية لسباقات التحمل والفعاليات  الرياضية الكبرى.</p>

انطلاق النسخة الـ 2 من تحدي صير بني ياس بمشاركة 4,804 رياضيين من 91 دولة

<p class='article-text'>في مركز كاظمة الثقافي بمنطقة الجهراء وقف مسؤولو المجلس الوطني للثقافة والفنون والآداب بالكويت يستمعون بشغف لتقرير البعثة البولندية من جامعة وارسو، التي أمضت خمسة أسابيع في التنقيب عن الكنوز الأثرية المدفونة في باطن الأرض، قبل أن ينتقلوا للموقع الأثري لمعاينة الاكتشافات على أرض الواقع.</p><p class='article-text'>أسفرت البعثة عن اكتشاف أكثر من 20 فرناً يعود عمرها إلى نحو 7700 عام، إضافة إلى نموذج مركب سفينة ومجسمات وبقايا شعير تعود إلى 7500 عام، إلى جانب أوان خزفية في موقع (بحرة1) بمنطقة الصبية شمال الكويت، الذي يعد أقدم وأكبر مكان عاش فيه البشر بشكل دائم أو شبه دائم في شبه الجزيرة العربية.</p><p class='article-text'>تعد هذه البعثة واحدة من تسع بعثات أثرية تزور الكويت سنوياً للتنقيب عن الآثار في مناطق مختلفة أهمها جزيرة فيلكا التي تقع في الركن الشمالي الغربي من الخليج، وتبعد نحو 20 كيلومتراً من سواحل مدينة الكويت.<br>وتأتي هذه البعثات في إطار مشروع أوسع يهدف لاكتشاف المناطق الأثرية بالكويت تمهيداً لتحويل بعضها إلى وجهات سياحية يقصدها السياح من الداخل والخارج.<br>خطة حكومية<br>قال محمد بن رضا، الأمين العام المساعد لقطاع الآثار والمتاحف بالتكليف في المجلس الوطني للثقافة والفنون والآداب: إن هناك خطة لتحويل بعض المعالم السياحية بالكويت لا سيما في جزيرة فيلكا إلى مزارات سياحية تستقطب الكويتيين والأجانب.<br>ووقع المجلس في 2024 اتفاقاً مع منظمة الصندوق الدولي للمعالم، لإعداد ملف خاص لجزيرة فيلكا في مسعى لإدراجها في قائمة منظمة الأمم المتحدة للتربية والعلم والثقافة (يونسكو) للتراث العالمي.<br>وقال بن رضا «جزيرة فيلكا هي الوحيدة اللي فيها خمس حضارات في موقع واحد.. إذا كانت الكويت فيها نفط فإن (جزيرة) فيلكا فيها كنز من التاريخ الحضاري».<br>وأضاف أن الكويت تعمل حالياً على تهيئة المنطقة للحركة السياحية من خلال إنشاء الطرق والمواصلات والمطاعم والمقاهي وتدريب المرشدين السياحيين وغير ذلك من المقومات الأساسية لقطاع السياحة.</p><p class='article-text'>وأوضح أن عدد الزائرين حالياً للجزيرة بغرض السياحة لا يتجاوز العشرات أسبوعياً، إلا أن إدراجها على قائمة اليونسكو للتراث العالمي سوف يفتح آفاقاً جديدة للسياحية الثقافية فيها حيث سيتم تعريف السياح بها عالمياً.<br>وتقع معظم هذه الآثار المكتشفة، إن لم يكن جميعها، في مناطق نائية تفتقر لوسائل النقل والبنية التحتية اللازمة لاستقبال أعداد كبيرة من الزوار، ما يجعل زيارتها مقتصرة على الخبراء والباحثين.<br>من جانبها قالت بثينة العصفور، مؤسسة شركة (بر وبحر) للرحلات البرية والبحرية إن الأمر يحتاج إلى «رؤية دولة» تقوم من خلالها المؤسسات الرسمية بوضع السياسات والإشراف على القطاع الخاص الذي يجب أن يتم الاستعانة به لتحويل هذه الرؤية إلى واقع.<br>وأضافت أن بعض المشاريع قد لا تحتاج لأكثر من سنة أو سنتين لتطوير الإمكانات الموجودة حالياً وتوفير حد معقول من النشاط السياحي، بينما تحتاج بعض المشاريع الأخرى إلى مدى زمني أكبر.<br> «اقتصاد إبداعي»<br>يرى الدكتور حسن أشكناني، أستاذ علم الأنثروبولوجيا والآثار في جامعة الكويت، أن البلاد بحاجة إلى تحويل اكتشافاتها الأثرية إلى «اقتصاد إبداعي» لا يقتصر على قيمتها العلمية فقط، بل يتطور ليحقق قيمة مالية واقتصادية أيضاً.<br>وأضاف أشكناني، وهو أيضاً مستشار الآثار والمتاحف في المجلس الوطني للثقافة والفنون والآداب، أن كل بعثة أثرية تجري تقييماً لإمكانية تحويل الموقع الذي تعمل فيه إلى وجهة سياحية وآليات تحقيق ذلك.</p><p class='article-text'>وأوضح أشكناني، لرويترز في موقع بحرة1 بمنطقة الصبية، أن لدى الكويت عشرات المواقع الأثرية المكتشفة والقابلة للتحويل إلى معالم سياحية في جزيرة فيلكا ومنطقة كاظمة ومنطقة الصبية، معرباً عن أمله في أن تتحقق رؤية الدولة في تحويل هذه المعالم إلى مواقع سياحية قبل عام 2035.<br>تنويع مصادر الدخل<br>تسعى الكويت منذ عقود لتنويع مصادر الدخل بعيداً عن النفط الذي يكاد يشكل المصدر الوحيد لميزانية الدولة، دون تحقيق تقدم يذكر.<br>وبلغت الإيرادات النفطية في ميزانية السنة المالية 2024-2025، 19.358 مليار دينار ( 63.4 مليار دولار) وهو ما يشكل 87.8 % من إجمالي الإيرادات البالغة 22.057 ملياراً، فيما سجلت الميزانية عجزاً قدره 1.056 مليار دينار.<br>ويقوم كثير من الكويتيين برحلات سياحية للخارج لا سيما في شهور الصيف، حيث تشتد الحرارة، ورغم غياب إحصاءات رسمية دقيقة، قدرت صحف محلية إنفاقهم على السياحة والسفر في الخارج بنحو 1.9 مليار دينار في النصف الأول من 2025 مقارنة مع ملياري دينار في الفترة ذاتها من 2024.<br>لكن الباحث الاقتصادي محمد رمضان اعتبر أن الآثار القديمة لا يمكنها أن تشكل وحدها حافزاً كبيراً للسياحة في دولة مثل الكويت، مشيراً إلى أن بناء قطاع السياحة يحتاج إلى كثير من المقومات غير الموجودة حالياً في المناطق الأثرية.<br>وأشار إلى أن من هذه المقومات الفنادق والمعارض والاحتفالات والفعاليات وتذاكر السفر الرخيصة وتسهيل الحصول على التأشيرات السياحية مع دور فاعل للقطاع الخاص في هذه المنظومة وغيرها.</p><p class='article-text'>وقال «المسألة أعقد من الآثار. ليس هناك من سيأتي للكويت ليرى الآثار.. كما أن السياحة الداخلية ضعيفة»، مشيراً إلى أن السياحة البحرية أو الصحراوية ربما تكون حظوظها أكبر في الكويت.<br>واستبعد رمضان أن تسهم سياحة الآثار بشكل ملموس في إيرادات الدولة أو تنويع اقتصادها، معتبراً أن أقصى مردود يمكن الحصول عليه منها هو توفير وظائف للمواطنين لتخفيف عبء التوظيف عن الحكومة، خاصة وأن الرواتب تشكل البند الأكبر في الميزانية العامة.</p>

نتائج البحث عن: سفينة سياحية